华汽新闻-32

汽车零部件制造行业产业链增值空间和市场发展

汽车零部件制造行业成本受制于上游行业和自身管理水平,而下游的汽车生产商所需配件主要来自于固定供应商,汽车配件最大的买家是汽配经销商,也是汽车配件销售主渠道。利润空间取决于零部件企业的行业地位、竞争结构及其与下游行业的议价能力。一个巨大的“汽车后市场”正在进入一个快速成长期,汽车零部件产业前景广阔。

全国汽车服务高科技产业化委员会为进一步规范汽车后市场、提升汽车服务产业链整体科技水平,整合各方资源促进汽车产业化发展,建立全国汽车服务产业新技术新产品推广平台,重点对汽车美容装饰及用品、车载电子产品。 随着我国居民生活条件提高,汽车已经成为了一种生活趋势,是一种必不可少的交通工具。虽然近些年国家宏观经济条件和调控力度出现变化,我国汽车出现了一些增长幅度的起伏,但乘用车市场消费刚性需求依旧存在,今后一段时期我国乘用车消费仍会处于平稳上升阶段。

我国更多的关于新能源汽车产业的鼓励政策出台,将刺激新能源类汽车零部件需求量的快速提高,新能源类零部件企业将得到快速发展。

据中汽车工业信息网披露,2016年5月,汽车产销206.49万辆和209.17万辆,同比增长5.01%和9.75%。汽车产业的市场仍未达到饱和,而其扩容所带来将是汽车零部件产业的进一步增长。

网络技术的普及和应用对众多传统产业产生了深远影响,尤其是在国务院提出“互联网+”这一概念之后。在汽车零部件领域,“互联网+零部件”也正在走热。汽车零部件企业正致力于将互联网电商渠道与传统渠道融合起来。

近年中国汽车零部件行业情况

整车产销增速继续趋缓,下行压力加大,但依旧可圈可点;我国汽车零部件企业在营业收入增速缓慢的情况下,仍能保持销售额上涨,业绩稳步上升,稍好于整车企业。不过汽配零部件行业净利率持续下滑的风险必须加以重视。

我记得过去有一组数据,2015年我国汽车和零部件外销规模年均增长约20%;到2020年实现我国汽车及零部件外销额占世界汽车产品贸易总额10%的战略目标。因此,从长远来看,我国汽车及零部件外销还有很大的成长空间。

全球汽车及零部件行业情况

1.产业转移不断

中国、印度等新兴汽车市场已成为世界上市场容量最大、最具增长性的汽车消费市场,同时这些国家劳动力资源丰富、劳动力成本较低、劳动力素质不断提高。随着国际汽车及零部件行业竞争日趋激烈,为了开拓新兴市场,有效降低生产成本,汽车及零部件企业开始加速向中国、印度、东南亚等国家和地区进行产业转移。

2.汽配采购全球化

在全球经济一体化的背景下,世界各大汽车公司和零部件供应商在专注于自身核心业务和优势业务的同时,进一步减少汽车零部件的自制率,转而采用全球采购的策略,在世界范围内采购有比较优势的汽车零部件产品。

3.系统化开发、模块化制造、集成化供货

汽车零部件系统的集成化、模块化是通过全新的设计和工艺,将以往由多个零部件分别实现的功能,集成在一个模块组件中,以实现由单个模块组件代替多个零部件的技术手段。

汽车零部件系统集成化、模块化具有很多优势,首先,与单个零部件相比,集成化、模块化组件的重量更轻,有利于整机的轻量化,从而达到节能减排的目的;其次,集成化、模块化组件所占的空间更小,能够优化整机的空间布局,从而改善整机性能;再次,与单个零部件相比,集成化、模块化组件减少了安装工序,提高了装配的效率。

4.汽车配件新技术发展

随着全社会对环境问题的日益重视,节能环保技术将成为汽车及零部件行业未来的技术趋势。以燃料电池汽车、混合动力汽车为代表的新能源汽车正在加速发展,汽车零部件的轻量化设计,电子化和智能化设计以及汽车零部件再制造技术等正逐步得到应用。

汽车人的春天就要来了!

我们知道,汽车在于“七分养,三分修”。近年来,我国汽车市场的繁荣大大促进了后市场的发展。据预测,到2018年我国汽车后市场规模将突破万亿元大关。为此,投资人和产业布局者跃跃欲试,以资金、人才和技术优势,进驻这一蓬勃发展的新型产业。“主赋云”平台的诞生,被业界誉为“汽车人的春天”。

行业里的“一匹黑马”

在我们的生活中,当车子出现问题时总不能得到及时的维修与救援。究其缘由,则是因为我国汽车后市场尚不完善,特别是在车主遇到突发状况时无法提供及时有效的帮助。为打破这一行业困局,中铁主赋物联科技有限公司研发创建出了一个专业的汽车后市场综合服务平台——主赋云,运用互联网技术和效率来解决广大车主遇到的各类问题,以及解决汽车行业参与者面临的其他问题。

经过不断努力,主赋云平台于2017年1月9日正式上线测试。该平台的到来,将会有效解决我国汽车后市场诸多不完善问题,专注于为广大汽车用户、汽车维修厂、配件厂商提供信息和咨询,以及车辆保险理赔服务等。同时,依靠互联网技术解决维修技师技术的提升、进修的通道和途径,为其打造一个良好的服务生态系统。

从政策、资本、二手车市场看2017年汽车金融还有哪些机会?

在刚刚过去的2016年,汽车金融行业在政策的支持和高速增长的市场需求下,市场业务强势增长,2017年汽车金融将成为车市的命脉,也势必带动汽车金融利润直线上升。本文从政策、资本、二手车市场等方面,分析了汽车金融在2017年的机会。

2016年,国家出台一类列政策支持汽车金融行业的发展,内容涵盖汽车销售层面、二手车和新能源汽车、网约车、消费金融等领域。

2017年,不管是新车还是二手车市场,在营销层面,谁也不再轻视汽车金融对销量的促动,汽车金融将成为车市的命脉,也势必带动汽车金融利润直线上升。

下面让我们看看,2017年汽车金融的机会都有哪些?

资本加快布局,资金供给充分

由于可以有效地加速行业转型及刺激汽车购买消费,汽车金融也成为各方资本争抢的焦点,多家资本布局汽车金融业务,一时间该领域风生水起。

汽车电商捆绑金融服务成新方向

汽车电商捆绑汽车金融服务,联合线上线下推广,将成为2017年的新方向。

二手车业务进入千万量级新阶段

2016年我国二手车市场规模突破千万亿元大关,尽管数量不是很大,但确实迈上了一个新台阶。2017年政策因素加上市场因素,二手车市场增速约在20%。

最近几年电商平台的进入,为二手车创新模式积累了丰富的经验,互联网促动下二手车业务已经建起了完整的生态链,正在全力优化二手车交易模式。

第三方服务平台多面开花

为汽车金融平台做服务的第三方机构,随着汽车金融的发展,在市场需求增加的情况下,必将迎来新的一轮增长。

系统服务

系统服务商在传统的融资租赁系统基础上,将会更加偏向互联网化和科技化,加入更多大数据风控的技术来综合提升平台的风控水平。迎合市场对于Fin-Tech(finance+technology的缩写,金融科技)公司的要求。

GPS服务

车贷行业的发展,也伴随着二押、骗贷等行业问题的滋生,GPS服务作为车贷风控中的必备,单纯的硬件提供以及基本的跟踪定位功能已经不能满足车贷行业的要求。GPS服务提供商将从单纯的硬件提供商演化为综合的风控监控和策略预警数据提供商。基于LBS的大数据分析和风险策略将备受喜爱,专注于汽车金融风控平台的乐位早早就已布局大数据金融风控。

培训咨询

行业的成长将带来大量的专业培训和咨询需求。期望可以看到更多专业化汽车金融培训与咨询服务机构的出现和成长,推动行业健康发展。

现场催收服务

现场催收将越来越多依赖互联技术,提升催收成功率。单兵作战的难度会越来越大,行业联盟和信息整合共享的平台是大势所趋。

数据服务

第三方征信继续发展,但是2016年行业在混乱中飞速发展,预测2017年会有主管部门出面的整顿调整。大政策方面是利好的,征信机构的能力提升和服务规范,可以提升行业的专业度。

反欺诈、生物识别技术未来都将会应用在风险控制中,同时大数据应用模块会越来越多促进快速授信、快速放款的实现。